Блок цилиндров - ключевая деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на авто устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и улучшения динамических качеств автомашины, из алюминия.
Узел относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия нередко приводят к повреждениям детали и необходимости провести ремонт головок блока цилиндров. Автомобильные мастера к в наибольшей степени часто встречающимся неисправностям блока относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании двигателя и могут усложнять ход поршней. О возникновении неисправности может свидетельствовать высокий расход горючего, потеря двигателем производительности и компрессионных свойств.
Для предотвращения неисправности надо сделать расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличия особого оснащения, по этой причине осуществить восстановление детали возможно только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут возникать по причине обрыва шатуна. Повреждение затрагивает несколько областей и влечет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим проблемам с узлом. Фактором обрыва частенько служит масляное голодание, в результате какого образуется перегревание и выходит из строя подшипник шатуна. Диагностика вышеназванных неисправностей не вызывает трудностей. Обнаружить проблему можно в результате наружного осмотра узла. К внутренним дефектам, для обнаружения которых нужно стендовое оборудование относят деформирование блока. Неправильность геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров возникает из-за нарушения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у двигателей с чугунными блоками. Во избежание проблемы впоследствии специалисты делают искусственное старение материала. Для этого разогревают изделие до определенной температуры и охлаждают в заданном технологией режиме. Затем производится механическая обработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт шатунов.
